KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享所有高壓和中壓主汽門(mén)均全開(kāi)。6 DEH 在自動(dòng)方式。其中5引用的是現(xiàn)場(chǎng)到DEH 系統(tǒng)的測(cè)點(diǎn)，因此將現(xiàn)場(chǎng)到DCS 的測(cè)點(diǎn)也添加到此條件中，可避免信號(hào)誤動(dòng)作，引起機(jī)組跳閘。(3)**檢在主機(jī)的主汽門(mén)和調(diào)節(jié)門(mén)的限位開(kāi)關(guān)，KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享更換問(wèn)題開(kāi)關(guān)并檢查其密封性。故障3 2009年3 月2 日14:10,2 號(hào)機(jī)組負(fù)荷為299MW,汽輪機(jī)在本地功率回路自動(dòng)方式，主汽壓為14MPa,鍋爐給水流量為8070，給煤量為116lh.主汽溫度為566.A.B 小機(jī)運(yùn)行，其他輔機(jī)運(yùn)行正常。KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享14:10-14:58.主機(jī)做閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)，在做高壓調(diào)節(jié)閥閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，活動(dòng)過(guò)程結(jié)束時(shí)，該閥門(mén)閥位發(fā)生跳變，后恢復(fù)正常，CV2.CV3 及CV4 均存在同樣問(wèn)題，KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享2月23 日做閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)也存在同樣情況。#薛之謙怒摔話(huà)筒#

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