KMbalancer動平衡儀分享由于運行中的振動，前軸承箱軸向導向的球形墊可能會磨進支座導向塊中。主要是25~40 系列的透平易于發(fā)生此問題與轉子不可避免的不平衡力相比，這些透平軸承箱的重量相對較小。運行中,，KMbalancer動平衡儀分享軸承箱與支座間的水平導向系統首先受到過度磨損,這也表現在軸承箱支承系統磨損增加。過度磨損后，由于通過軸承支座的阻尼降低，前軸承位置的振動增加; 球性墊圈磨進導向塊及支承表面，降低了熱膨脹移動;改變了軸承箱( 也影響轉子)與透平缸體的對中。KMbalancer動平衡儀分享在冷態(tài)條件下，通過定位部件的調整來減小增大的側面間隙,會導致錯誤的結果,這是因為冷態(tài)條件下，臺風天鴿逼近。軸承箱及球形墊所處的位置是導向塊沒有損壞的部位。將軸向導向的球形墊改為鍵，支承系統設計改為滑塊，上述問題就可得到解決。這些改進使軸承承載及接觸表面都增大了，因此磨損降低，臺風天鴿逼近。同時間隙增大的情況不再發(fā)生，,進而通過軸承箱的阻尼保持不變。上述改進可以單個也可以作為整體改造實施。改造*好是在大修期間實施，相應表面的重新加工，必須用合適的機加工具進行，可以在客戶現場,用便攜工具進行。

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