機(jī)組振動(dòng)測(cè)量項(xiàng)目（一） 動(dòng)平衡
機(jī)組振動(dòng)測(cè)試時(shí)為了實(shí)現(xiàn)某一目的而進(jìn)行的，因此從測(cè)試目的來分，可分為下列六類：動(dòng)平衡
1.運(yùn)行中的振動(dòng)監(jiān)測(cè)
運(yùn)行中的振動(dòng)監(jiān)測(cè)不僅是為了掌握機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)，而且是將振動(dòng)作為機(jī)組故障的信號(hào)，例如轉(zhuǎn)軸裂紋、汽輪機(jī)葉片損壞、靜子部件松動(dòng)、轉(zhuǎn)軸碰摩等。
為了監(jiān)測(cè)振動(dòng)狀態(tài)，采用傳統(tǒng)的定期和不定期監(jiān)測(cè)已不能完全滿足機(jī)組**運(yùn)行要求，目前國(guó)內(nèi)100MW以上機(jī)組都安裝有振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)不僅能連續(xù)監(jiān)測(cè)軸系相關(guān)軸瓦振動(dòng)和軸振，在CRT上顯示，而且數(shù)據(jù)自動(dòng)儲(chǔ)存，必要時(shí)還可以從DCS中調(diào)出振動(dòng)變化趨勢(shì)曲線，為查找和診斷振動(dòng)故障提供了方便，該系統(tǒng)還沒有報(bào)警和跳閘保護(hù)功能。目前國(guó)內(nèi)振動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)已達(dá)到了******。動(dòng)平衡
20世紀(jì)70年代中期，國(guó)外積極研究振動(dòng)故障在線診斷系統(tǒng)，或稱專家診斷系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)在80年代中期已有十多個(gè)單位開始研究。設(shè)計(jì)這種診斷系統(tǒng)的本意，是對(duì)運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)（在線）粗線條診斷，為運(yùn)行人員進(jìn)行糾正性的操作提供依據(jù)，但是經(jīng)過30余年的研究和現(xiàn)場(chǎng)使用證明，不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外研制的專家系統(tǒng)，診斷結(jié)果的可信度和使用價(jià)值都尚待提高。動(dòng)平衡
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